陳海戊

水上摩托車活動定義：
        所稱水上摩托車活動，指以能利用適當調整車體之平衡及操作方向器而進行駕駛，並可反覆橫倒後再扶正駕駛，主推進裝置為噴射幫浦，使用內燃機驅動，上甲板下側車首前側至車尾外板後側之長度在四公尺以內之器具之活動。

機種介紹：
        水上摩托車之車型因世界各國廠商為符合訂定之規定及各種不同環境所需求，其設計方式與功能均未相同，但其主要設計主軸以水面上遊憩活動、競賽、以及擔任相關救難任務為出發點，其機種大約分為以下幾種：

一、單人立式型
        此車型為最早設計之車型，因該車型體積小馬力大，於騎乘時操控不易，故目前為大致用於職業比賽或表演，以及各人使用居多。此車型因操控不易、乘載面積小，容易翻覆，故較不適用於相關救難任務。

二、二／三人座車型
        因單人立式車型無法搭載乘客及易翻覆與無法共同體會享受水上奔馳的樂趣，且需有高超的駕駛技術不是每人能輕鬆上手，至研發單位續設計出2-3人座較穩定與易於操控之車型，可用於從事相關救援任務之器具與其他用途。當今國外救生組織也都利用水上摩托車做為最快速有效的救生器具，國內各消防、救難單位也都編製採用水上摩托車做為救災任務使用。

三、四人座車型
        隨著設計不段求新求變，以研發配合水上活動時之需求，設計出4人座車型，以供應用。然而4人座車型因車身結構比3人座車型大，且重量也加許多，不像3人座只要2-3人就可以推動，價格相對提高，對於台灣沿海地區因受地理環境因素與水域管理機關的限制，較不利於大型車身再海岸邊進出，相較之下較適合於港區上下岸，如在沙灘上的話需耗費較多人力。4人座車型因上述缺點以致國內各消防、救難單位並未加以採用，墾丁地區從事水上摩托車出租之業者也亦同。

水上摩托車推進器基本原理

近年來，從高效率運輸觀點考慮，對各種船舶的高速要求逐漸提高，使得建造諸如高速客船、高速渡輪、高速貨船等需求日益增多。高速船（一般為船速24～25節以上，超高速船為33節以上）通常分為水翼船、氣墊船和高速船三大類別。其中，從初期投資費用、營運成本等經濟因素考慮，可認為高速船（單體或雙體）是今後發展的主流。

二、原理
噴水推進的原理如同於消防人員支持消防軟管噴水時受到反作用力（相當於推進力）的情形。把噴水裝置安裝在船尾部，水由船底部吸入，通過噴水裝置的噴嘴，噴向船尾後方的氣流中，利用其噴力（亦就反作用力等於推進力）推進船舶前進。

三、特點（與螺旋槳船相比）
1、高速、高效率

1. 提起船舶的推進裝置，一般都知道螺旋槳，但對高速船來說，船速雖然與船舶形狀有關，但在船速達到20至30節以上時，噴水的推進效率要比螺旋槳高。
2. 又螺旋槳推進船的船速極限一般為35節，而噴水推進船的船速可達40節以上，有的船舶已達50節。
3. 從船體阻力來說，螺旋槳推進船由於存在著由螺旋槳、舵等附體產生的附加阻力，使得船體阻力增加15％～20％另左右；而噴水推進船因無突起物，不存有船體附加阻力。

2、振動低、噪音小
噴水推進船不存在由螺旋槳水流衝到船底造成的振動，因而噪音也小，乘船舒適。

3、船舶操縱產優越
噴水推進船噴射的水流方向可前、後、左、右變動，因此，低速船行時這種船的操縱性比螺旋槳船優越，同時，在緊急停船性和安全性方面，也比較好。如船舶裝有兩台以上噴水推進裝置時，不僅可使船體橫向移動（橫移），而且可以進行原地回轉、斜向移動，便於離岸和靠岸。

4、船內空間廣大
與螺旋槳推進船相比，噴水推進船的主機安裝位置可更靠近船尾，因此，船內空間有效使用面積較大，艙內佈置相對靈活。

5、船底無突起物
噴水推進船沒有螺旋槳、舵等突出船體之外的船底突出物，所以即使在有淺灘或定置網等水域也能航行，而且不必擔心通常螺旋槳造成人和物的損傷。

6、主機負荷穩定
對螺旋槳推進船來說，在經多年變化後，船體阻力增加，航速下降，致使人們擔心主機超負荷運轉。但對噴水推進船來言，雖然仍有船體阻力的增加，航速的下降但對主機影響極少，主機不會產生過扭，超負荷狀態；維修簡便，經濟性佳。

7、裝配容易
對螺旋槳推進船來言，在船體上安裝尾軸管、螺旋槳和舵，要耗費很多時間，而新瀉型船用噴水推進裝置，因推進器和舵合為一體，易於裝配。

8、耐腐蝕性優越
進口彎管用纖維化塑膠（FRP）製造，提高船體與泵本體的絕緣性能，以圖防止電腐蝕，不需要加裝防蝕鋅塊。當然，其它主要部件都用不銹鋼製造。由於勿需配裝防蝕鋅塊，葉輪吸入側的水摩擦阻力不會增加，進而改善泵的效率，降低檢修工時。

水上摩托車各部名稱與功能

陳海戊

13、隨車工具箱

14、後座墊開關

15、後扣環

16、進水安全護罩

17、速率感應器

18、護罩底板

19、傳動軸

20、上車把手

21、後座墊

22、前座墊

23、前置物盒

24、後置物箱

車體檢查提示表

◆警告：檢查前要拔下安全鎖扣，以確保引擎不致發動造成危險

項目

做法

船殼

檢查有無裂縫損壞

噴射幫浦進水口

檢查有無雜物、葉輪有無灣曲變形

船艙

排水完成後記得鎖緊排水孔塞

電瓶

檢查電線連接情形及固定帶

汽機油箱

添加/檢查汽機油箱固定帶否牢固

引擎室

檢查有無漏油/汽油味逸出

轉向與油門系統

檢查油門手柄彈簧是否順利彈回，轉向運作情形是否正常

倒檔系統

檢查運作情形是否正常

油水分離器

檢查是否有存水，必要時排水

安全鎖扣/起動/熄火鈕

檢查運作情形是否正常

置物箱蓋

檢查作用是否正常，確認所有置物箱蓋都已扣上

滅火器

檢查使用狀態，必要時更換

冷卻水出水口

在水中起動後，隨即檢查冷卻水出水口有無水排出

◆警告

如果引擎在按下起動/停止鈕或拔掉安全鎖扣時還繼續運轉，可以打開阻風門並把燃油推到關off的位置讓引擎停下。不要再使用這部摩托車，應儘速送修。

註：每次使用前都應進行安全檢查，此步驟可在短時間內完成，利用花費較短的時間檢查，確保安全和可靠性是值得的。

使用後基礎保養提示表

◆警告：檢查前要拔下安全鎖扣，以確保引擎不致發動造成危險

使用後檢查項目

做法

船殼

檢查車身有無受損。

車艙內部

檢查車內有無殘留水漬。

引擎室

檢查汽油濾清器是否有水、灰塵等雜物。

引擎室

檢查油箱、油線和連接管線是否有漏油現象。

引擎室

檢查引擎是否殘留水、油或排廢氣。

噴射幫浦進水口

檢查進水口是否因小石子和雜物造成阻塞。

噴射幫浦進水口

檢查推進器(葉輪)有無纏住塑膠袋、繩索

保養和儲放

項目

做法

車體

用水徹底清洗車體內外

引擎

用淡水供引擎作冷卻循環約十分鐘

引擎

讓引擎空轉約15秒讓管路內的水份完成排除

車體

用乾布擦拭車底內部

車艙內部

引擎零件塗上防銹保護層

車艙內部

如果車子將存放一段時間，將電池線路拆卸

燃油閥控制閥

將燃油閥設定關閉位置

車體

將座墊打開一點避免引擎室內水氣凝結及生銹

車體

避免日曬，存放未覆蓋防水帆布時，應鬆開排水孔塞，以免雨後水積在船艙內

註：每次使用後都應進行檢查與保養基礎保養，此步驟可在短時間內完成，利用花費較短的時間檢查與保養，確保安全和可靠性是值得的，以避免不必狀況發。

水上摩托車操作前評估與安全檢查

1.海浪狀況
各海域之海浪狀況對於各項水域遊憩活動之影響階不盡相同，欲從事水域遊憩活動時，事先需評估現況海浪是否可進行，研判海浪之大小於活動時能否安全進出，評估影響程度否危及器具損壞或人員身命安全，其影響程度則依活動之目的預作事先評估。

2.進出岸環境地形評估
評估進出岸之水域水下地形為何？是否為沙質、碎石、泥土、礁石、多水草等地形或活動之水域有無暗礁存在，否利於活動或任務之進行，惟選擇之地形盡可靠近便利之路地交通、利於拖曳車輛進出、於沙質地形供車輛上下岸、選擇無浪區進出岸、不影響現場其它遊戲活動之區域。

3.水流狀況
各地區之水域地型是完全不同的，某些水域進出岸之流向也不一樣，要如何利用水流或避開，要如何來做判斷，當然是要有經驗非長豐富與對該水域非長瞭解來預作判斷；某些水域有部份地形是利用其離岸流，以方便車輛之進出。

4.風力大小及方向
風力之大小與方向，必引響著騎乘者之安全，騎乘者是否逆風或順風或側風騎乘，因隨活動之性質與目的有所不同，得視現場環境多種因素預作判斷以何種方式作為該次活動之騎乘方式；在此建議再安全許可下盡可能以不同方式完成任務或活動。

5.潮汐時間
因潮汐之不同（高/低潮-之間為潮間帶），原漲潮沒入於水中之礁巖隨退潮而接近水面上，使行駛之車輛易造成撞擊礁巖之意外事故，當潮汐（漲變退）改變一段時間，原水沒入於水中之礁巖，如接近水面上，其上方必會激起明顯之小碎浪，水面上之顏色也比旁邊水面之顏色不同（深色），騎乘時需避開此水域。

6.後援補給
油料、零件。

7.當地日落時間
前往某區域從事相關水域遊憩活動前，應熟知該區域之日落時間，當日落時應立即停止其活動，以避免視線不良影響騎乘安全。

8.求救連絡方式
外出活動事先向家人或親朋好友告知其活動地點、活動項目、時間為何，如何聯絡方式，以及就近之主管機關、警察單位、救難單位、消防單位，以隨時應付突發狀況做應變。

9.水面雜物分佈狀況
其騎乘活動之水域如為河川、湖泊、要特別注意水面之飄浮木、垃圾；港灣、海域騎乘時則特別注意垃圾、繩索及其他水面之飄浮木或雜物等。

10.配合水域主管機關有關規定
主管機關如墾丁為例說明：規劃活動之區域、承載量、安全教育、業者與教練之規範。

二、個人裝備檢查

1.附有口哨之救生衣：落水後保持浮力。

2.安全頭盔：保護頭部避免撞傷。

3.眼鏡：保護眼睛避免強光及水沫。

4.防寒衣、褲：防止身體失溫。

5.手套：防滑的控制﹐搬運裝載時保護。

6.防水手機（無線電對講機）：任何意外事故聯繫求救。

7.拖救繩索：車輛故障拖救。

8.蛙鏡：如吸進雜物時可進行簡易排除。

9.刀：如吸進繩索、塑膠袋等物可立即排除。

三、行前檢查

項目

做法

船殼

檢查有無裂縫損壞

噴射幫浦進水口

檢查有無雜物.葉輪有無灣曲變形

船艙

排水，完成後記得鎖緊排水孔塞

電瓶

檢查電線連接情形及固定帶

汽機油箱

添加/檢查汽機油箱固定帶否牢固

引擎室

檢查有無漏油/汽油味逸出

燃油過濾器（油水分離器）

檢查是否有存水，必要時排水

轉向與油門系統

檢查運作情形是否正常

倒檔系統

檢查運作情形是否正常

安全鎖扣、起動/熄火鈕

檢查運作情形是否正常

置物箱蓋

檢查作用是否正常，確認所有置物箱蓋都已扣上

冷卻水出水口

在水中起動後，隨即檢查冷卻水出水口有無水排出

滅火器

檢查使用狀態，必要時更換

◆警告

如果引擎在按下起動/停止鈕或拔掉安全鎖扣時還繼續運轉﹐可以打開阻風門並把燃油推到關off的位置讓引擎停下。不要再使用這部摩托車﹐應儘速送修。

※水上摩托車可視各人需求配置相關配件與裝備，但以不影響車身結構，超出乘載量為原則。
在此建議每位擁有水上摩托車之駕駛人，再不影響正常運作下配置一鋸齒狀小刀、不鏽鋼、鐵 鉤、蛙鏡、安全繩，以應變突發事故狀況，可依現有器具暫時解除水面活動時之狀況。